به راحتی می توانید از علل سوختن روغن موتور و روش های عیب یابی چشم پوشی کنید

1، روغن از دیواره سیلندر به محفظه احتراق

دلایل اصلی ورود روغن به محفظه احتراق از دیواره سیلندر عبارتند از: رینگ پیستون که به صورت معکوس برای تولید اثر پمپاژ نصب شده است. سایش رینگ پیستون جدی است، شکاف باز بسیار بزرگ است یا گردی کاهش می یابد. شکستگی رینگ پیستون و رکود در شیار رینگ؛ کشش رینگ پیستون خیلی کم است. انسداد لوله تهویه میل لنگ، رکود دریچه یک طرفه یا رسوب بیش از حد کربن. علاوه بر این، سیلندر حفاری موتور، اگر ابزار حفاری، دانه چاقوی عمیق، یا مواد سیلندر سخت و نرم ناهموار باشد، شکل متفاوتی از سطح داخلی دیواره سیلندر سطوح محدب و مقعر را تشکیل می دهد و مقدار روغن را افزایش می دهد. نفوذ به داخل محفظه احتراق، در نتیجه باعث سوختن روغن موتور می شود.

قضاوت در مورد اینکه آیا حلقه پیستون برای پمپ کردن روغن بالا می رود، می توانید روش زیر را انتخاب کنید: سر سیلندر را با استارت بردارید یا به صورت دستی میل لنگ را بچرخانید، به طوری که پیستون به سمت بالا و پایین کار کند. اگر روغن بیشتری روی دیواره سیلندر ظاهر شد، آن را پاک کنید و سپس آزمایش را چندین بار تکرار کنید. اگر دیواره سیلندر همچنان به طور مداوم روغن بیشتری نشان دهد، نشان می دهد که حلقه پیستون برای پمپاژ روغن بالا می رود.

بنابراین، هنگام نصب رینگ پیستون، پخ داخلی باید به سمت بالا و پخ بیرونی به سمت پایین ساخته شود. جایگزینی رینگ پیستون جدید، بلکه برای اطمینان از اینکه فاصله باز شدن، فاصله جانبی و برگشت آن باید مطابق با نوع الزامات اندازه مونتاژ رینگ پیستون باشد و رینگ باید به طور مساوی بین دهانه حلقه 360 درجه توزیع شود.

اگر سطح داخلی دیواره سیلندر ناهموار است، فقط می توانید آستر سیلندر را با کیفیت بهتر تعویض کنید و سطح داخلی دیواره سیلندر را با توجه به ابعاد مورد نیاز ماشینکاری مجدد کنید.
2، روغن از لوله راهنمای سوپاپ به محفظه احتراق

روغن از لوله راهنمای سوپاپ به محفظه احتراق دلایل اصلی عبارتند از: آسیب مهر و موم روغن دریچه، سخت شدن. ساییدگی و پارگی جدی مجرا، و در نتیجه مقدار زیادی از نوسان ساقه سوپاپ، کاهش عملکرد آب بندی روغن دریچه.

تعویض مهر و موم روغن دریچه موتور بنزینی روش ساده ای دارد، به شرح زیر است: ابتدا شمع را بردارید، میل لنگ را بچرخانید تا پیستون را به سمت استاپ بالایی بچرخانید. دوم، یک میله آهنی منحنی از نصب سوراخ های پیچ شمع جرقه وارد شده به محفظه احتراق، بالای سر شیر. و در نهایت، درب سوپاپ را باز کنید، فنر سوپاپ را بردارید، با یک مهر و موم روغن سوپاپ جدید جایگزین کنید. این روش باعث نمی شود که میل سوپاپ به راحتی و سریع به داخل بشکه سیلندر بیفتد و نیازی به برداشتن سرسیلندر، عدم نیاز به تعویض واشر سیلندر، عدم اتلاف ضد یخ باشد.

3، روغن از میل لنگ به داخل محفظه احتراق مکیده می شود.

روغن از میل لنگ به محفظه احتراق دلایل اصلی عبارتند از: فیلتر هوا به طور جدی توسط لجن روغن مسدود شده است و درپوش انتهای لوله روغن پر کردن روغن گم شده است. در این حالت مقدار زیادی هوا از دهانه پرکننده روغن - میل لنگ - لوله بازیابی گاز خروجی میل لنگ - لوله ورودی بدون عبور از فیلتر هوا وارد محفظه احتراق می شود.

لوله بازیابی گاز خروجی میل لنگ قطر داخلی کمی دارد و هنگامی که دریچه گاز به طور گسترده باز می شود، جریان هوای قوی در لوله بازیابی گاز خروجی میل لنگ ایجاد می شود. جریان هوا روغن را از لوله ورودی به داخل محفظه احتراق می پاشد، روغن و مخلوط همراه با احتراق، پدیده سوزاندن روغن را تشکیل می دهد.

در هنگام مواجهه با این نوع خرابی، عنصر فیلتر هوا باید تعویض شود و درپوشی برای پر کردن روغن آماده شود.