بیایید و یک نسخه از کتابچه راهنمای نگهداری زمستانی "دکل حفاری چرخشی" را جمع آوری کنید.

I. روغن موتور (فاصله تعویض: 500 ساعت)

 

روغن موتور، که به عنوان روان کننده برای موتورهای دیزلی عمل می کند، شبیه رگ حیاتی موتور است. به طور موثر اجزاء را روغن کاری می کند، اصطکاک را کاهش می دهد و دمای بالا را کاهش می دهد. با ایجاد مهر و موم بین رینگ های پیستون و پیستون، به عنوان یک مانع عمل می کند. این امر نشت گاز را کاهش می دهد و از ورود آلاینده های خارجی به موتور جلوگیری می کند و در نتیجه اتلاف نیرو را به حداقل می رساند و مصرف سوخت را کاهش می دهد.

 

با نزدیک شدن به فصل زمستان، به همه مشتریان توصیه می کنیم که درجه و تمیزی روغن موتور خود را بررسی کنند. اگر دمای کار پایین باشد یا تمیزی روغن کافی نباشد، فوراً روغن مناسب را جایگزین کنید. لطفاً توجه داشته باشید که عنصر فیلتر روغن نیز باید تعویض شود (فاصله 500 ساعت).

 

II. بازرسی عنصر فیلتر هوا (فاصله تعویض: 2000 ساعت)

 

به عنوان تجهیزات اولیه برای ساخت فونداسیون، دکل‌های حفاری دوار در تمام سال-در محیط‌های خشن کار می‌کنند. عنصر فیلتر هوا که به عنوان ماسک محافظ موتور عمل می کند، ورود هوای تمیز را تضمین می کند. فیلتر شدیداً آلوده راندمان موتور را کاهش می دهد که منجر به افزایش مصرف سوخت، کاهش توان خروجی و انتشار دود سیاه می شود.

 

III. سیستم سوخت

 

بازرسی منظم سیستم سوخت موتور دیزل ضروری است. هر گونه نشت یا نشت سوخت در داخل سیستم می تواند باعث اتلاف سوخت قابل توجهی در طول زمان شود. خطاهای رایج شامل سطوح ناهموار اتصال خط سوخت، واشرهای تغییر شکل یافته یا سطوح آسیب دیده با نشتی است.

 

IV. انتخاب دنده بهینه

 

از دور آرام کردن طولانی مدت در ضرایب دنده بالا، جایی که موتور بالاتر از سرعت دور آرام کار می کند در حالی که تحویل سوخت در سطوح دور آرام باقی می ماند، خودداری کنید. سرعت موتور را فوراً تنظیم کنید تا از دورهای دور- دور در دقیقه زیاد درآلات جلوگیری کنید. علاوه بر این، با کار کردن بیش از ظرفیت نامی موتور، از اضافه بار جلوگیری کنید، زیرا این امر باعث می شود دیزل نسوخته به صورت دود سیاه خارج شود و مصرف سوخت افزایش یابد.

 

V. تعمیر و نگهداری به موقع مخزن سوخت

 

پس از استفاده طولانی مدت (فاصله تعویض توصیه شده: 500 ساعت)، رسوبات معدنی یا ناخالصی های انباشته شده در کف مخزن سوخت را حذف کنید. عدم انجام این کار ممکن است به طور قابل توجهی عملکرد پیستون ها و نازل های انژکتور سوخت را مختل کند، که منجر به زمان بندی نادرست سوخت، تحویل نامناسب سوخت و اتمیزه سازی ضعیف سوخت می شود که همگی به افزایش مصرف سوخت کمک می کنند.

 

VI. دوره گرم کردن مناسب-

 

در طول زمستان، کاهش دما باعث غلیظ شدن سوخت دیزل و روغن موتور می شود و مانع از جریان می شود. پس از راه‌اندازی خودرو، یک دوره-گرم کردن بار کم- دو هدف را دنبال می‌کند: اول، دمای داخلی موتور را افزایش می‌دهد و اختلاط یکنواخت دیزل با هوا را در داخل سیلندرها تسهیل می‌کند. در مرحله دوم، روغن را از طریق سیستم روانکاری به تمام اجزای مورد نیاز گردش می دهد و سایش غیر ضروری را کاهش می دهد. با این حال، بیکاری بیش از حد فشار پمپ سوخت را کاهش می دهد و منجر به اتمیزه شدن ناکافی دیزل و اختلاط ناهموار می شود. این امر احتراق کامل را مختل می کند و به دلیل احتراق ناقص باعث انتشار دود سیاه و رسوبات شدید کربن در محفظه احتراق می شود.

 

VII. راه حل «روغن{1}رایگان، فیلتر-رایگان».

 

برای دستیابی به عملکرد واقعی "بدون روغن{0}، بدون فیلتر-، اپراتورها ممکن است محصولات جدید انرژی ما را انتخاب کنند و همه نگرانی‌های مربوط به گازوئیل{2}}را از بین ببرند. همانطور که گفته می شود، "فناوری الکتریکی آینده را تعریف می کند." با سکوهای حفاری دوار با انرژی جدید توسعه یافته ما، می توانید کاملاً روی «حفاری برای سود» بدون بار روغن یا فیلتر تمرکز کنید.