برنامه رسیدگی در محل پس از فاجعه برای ماشین آلات ساختمانی

ماشین‌آلات ساختمانی به دلیل ساخت‌وساز، حوادث و اعمال الهی اغلب با سیل مواجه می‌شوند، بنابراین برای مقابله با عواقب سیل به محتوای این نامه مراجعه کنید.
یکی: مهمترین چیز این است که شما هرگز نباید دستگاه را کورکورانه شروع کنید بدون اینکه با دقت و با دقت در دستگاه خیس شده با سیل خود چک کنید! این امر به این دلیل است که یک دستگاه درمان نشده ، هنگامی که کورکورانه شروع به کار کرد ، احتمال زیادی در ایجاد آسیب به دستگاه و خرابی سیستم خواهد داشت! منطقه اصلی ورود به آب نه تنها آب بلکه با رسوب همراه است! و این رسوب دشوارترین مقابله با آن است - همانطور که خانه به سیل ، سخت ترین تمیز کردن آب نیست ، بلکه سیل است!

دوم: دستگاه خیس شده با سیل ، که باید با دقت مورد استفاده قرار گیرد ، تأیید کنید که هیچ خطایی وجود ندارد ، اولین دیسک مصنوعی حداقل دو چرخش ، قبل از شروع درایو تست. و سپس به تدریج بارگذاری شده است.

به طور مشخص:

1، پس از تأیید عمق آب و گل، روغن هیدرولیک، سوخت، روغن دستگاه را در اسرع وقت به هم نزنید تا جعبه گل و آب تخلیه شود و مایع بیشتری از آن خارج شود، که می توان از آن برای جاری شدن مایع شسته شده استفاده کرد. از تجمع گل و لای گل و آب، به طوری که از باقی مانده باقیمانده جلوگیری شود. به طور خاص بررسی کنید که آیا تخلیه تمیز است، می توانید از قسمت پایین جعبه با استفاده از یک لوله پلاستیکی تمیز و نازک که در بدنه قسمت پایین لوله قرار داده شده است، بالای لوله را مسدود کرده و به سرعت آن را بیرون بکشید، می توانید مشاهده کنید که آیا درون جعبه گل و آب باقی مانده است یا خیر.

2، اگر مخزن روغن هیدرولیک، گیربکس، تشت روغن موتور، محور محرک جلو و عقب، کاهنده چرخ بسیار تمیز هستند، پس، این مرحله را می توان پایان داد، به نظر می رسد که مشکل خیلی بزرگ نیست، مرحله بعدی این است که سیستم الکتریکی را بررسی کنید، با تمرکز بر بررسی اینکه رایانه تصادفی غرق نشده است، ابزار دقیق، سنسورها، اتصال قسمت های مختلف دوشاخه، موتور استارت، فضای داخلی موتور برای فرآیند خشک کردن، انجام دهید. نگران نباشید، کار همیشه کمتر از این کار است. اگر قطعات الکتریکی به خوبی مهر و موم شده اند یا هیچ نشانه ای از ورود آب وجود ندارد، می توانید از این مرحله صرف نظر کنید.

3 ، اگر آب الکتریکی ، علاوه بر برخورد با رایانه ، ابزار دقیق ، ژنراتور ، استارت ، تمام قسمت های آب این پلاگین ، باید بدون اتصال ، بررسی ، استفاده از پاک کننده تماس الکترونیکی ، روغن کاری ، و سپس نصب مجدد به آن رفع

4 ، موتور استارت ، پردازش ژنراتور ، اساساً از بین بردن گریس جایگزینی زنگ زدگی یا جایگزینی یاتاقان های زنگ زده - این کار را نمی کند ، یاتاقان ها را بخرید ، باید اطمینان حاصل کنید که دقت کمتر از سطح ISO -P5 نیست [از این استاندارد بپرسید ، به یاد داشته باشید در خط] ، همه یاتاقان های وارداتی خوب نیستند ، باید به دقت یاتاقان ها برسند! مقاومت عایق سیم پیچ استارت را اندازه گیری کنید و موتور شرایط را برآورده می کند و سپس دوباره قرار می دهد.

5، برد کنترل تهویه مطبوع، موتور درب هوا و سیم پیچ کلاچ کمپرسور با همان روش درمان.

6 ، در مقایسه با موارد فوق ، برخورد با چراغ ها یک موضوع جزئی محسوب می شود.

7، در صورت وقوع ناگوار سیستم هیدرولیک مخلوط با آب سیل، سعی کنید روش تصفیه امولسیوناسیون روغن هیدرولیک را حذف کنید [فرایند آبگیری فیلتر، پست قبلی من بحث خاصی دارد، این در پست محلی قابل اجرا است] تعویض نکنید، زیرا هزینه تعویض بسیار زیاد است! با روغن هیدرولیک امولسیون شده برخورد نکنید، باعث آسیب جدی به پمپ هیدرولیک، موتور، سیلندر هیدرولیک می شود!

8، موتور در سیل، مشکل حذف لجن است، درمان به طور خلاصه به شرح زیر است [سعی کنید از بین نبرید - هر چه بیشتر برچید بدتر]:

اول از همه، آب مخزن روغن را حذف کنید، سعی کنید گل و لای را تخلیه کنید. حذف و آزمایش تمام انژکتورها، با هوای فشرده در مایع تمیزکننده [پارافین، سوخت دیزل]، شستشوی قسمت بالای پیستون از آب و سیلت، موتور دیسکی نیروی انسانی حداقل دو دور یا بیشتر، مانند عدم مقاومت غیر طبیعی ، مقدار کافی روغن اضافه کنید، با ماشین دیسک استارت تست کنید، باقیمانده اسپری روی قسمت بالایی پیستون، پشت برای بررسی انژکتورها، ماشین تست را روشن کنید. در دور آرام تا سرعت متوسط ​​در دور آرام در حال اجرا برای حداقل 5 دقیقه. در صورت عدم وجود عارضه، روغن را تعویض کرده و مورد استفاده قرار دهید.

9 ، مانند روش فوق نامعتبر است ، فقط می تواند موتور را از هم جدا و تمیز کند ، مجبور به استفاده نکنید ، پس ضرر بیشتر است!

10 ، بیش از مبدل گشتاور هیدرولیک هیدرولیک ، محور درایو نبود ، زیرا نفس همیشه باز است ، به احتمال زیاد به سیل ، تمرین معمول ، جایگزینی روغن انتقال دو برابر خوب است. جایگزینی روغن انتقال ، پس از استفاده قابل بازسازی است.