چگونه یک Genset را اداره می کنید؟ در اینجا یک راهنمای مفصل آورده شده است!

عملکرد یک مجموعه ژنراتور به خودی خود دشوار نیست ، با این حال ، در پشت یک عمل ساده ، مجموعه ای از منطق خاص خود وجود دارد. درک روشنی از این منطق برای عملکرد صحیح مجموعه ژنراتور بسیار مهم است. در زیر ، ما به طور خلاصه این دانش عملیاتی لازم را شرح می دهیم.

سنج و شاخص ها:

کنترل پنل Caterpillar EMCP 4 مجموعه ای از سنجهای دیجیتال را برای تشخیص شرایط کار موتور فراهم می کند. با فشار دادن کلید میانبر "Gauges" بر روی EMCP 4 مجموعه ای از پارامترهای عملکردی موتور کلیدی را نشان می دهد. با مشاهده قرائت کنتور در طی یک دوره زمانی ، می توان دامنه عملکرد طبیعی یک موتور خاص را در شرایط مختلف عملیاتی تعیین کرد.

اگر خوانش گیج در مدت زمان کوتاهی به طور قابل توجهی تغییر کند، این نشان دهنده وجود مشکل بالقوه در گیج یا موتور است. تغییرات ناگهانی در قرائت سنج ممکن است نشان دهنده مشکل باشد حتی اگر قرائت ها در محدوده طبیعی باقی بمانند.

گیج فشار روغن:

فشار در سیستم روغن کاری موتور را نشان می دهد و می تواند هنگام کار موتور مهمترین پارامتر در نظر گرفته شود. با سرعت دارای سرعت ، فشار روغن به طور معمول بین 275 تا 606 کیلو پاسکال است.

اندازه گیری دمای آب:

این سنج آب خنک کننده آب ژاکت آب است. دامنه دمای معمولی از 87 درجه سانتیگراد تا 98 درجه سانتیگراد است. قرائت دمای خنک کننده با بار متفاوت است.

سرعت سنج:

بازتاب سرعت چرخ موتور موتور است.

ولتاژ سیستم باتری:

ولتاژ فعلی باتری را که توسط ECM اندازه گیری می شود ، نشان می دهد.

ساعت کار متر:

تعداد کل ساعت هایی را که موتور جمع کرده است را نشان می دهد. ساعات کار موتور در حافظه ECM حفظ می شود.

پیش هشدار موتور و توقف خرابی:

قبل از زنگ هشدار، که برای هشدار به اپراتور در مورد انحراف از شرایط عملیاتی عادی استفاده می شود، نشانگر هشدار شروع به چشمک زدن می کند. موتور حتی در صورت وجود آلارم به کار خود ادامه خواهد داد.

خاموش کردن خطای ، در صورت بروز شرایط عملیاتی غیر طبیعی اضطراری ، برای خاموش کردن اتوماتیک برای اهداف محافظت استفاده می شود. اگر موتور متوقف شود زیرا دستگاه حفاظت در حال کار است ، باید علت توقف مشخص شود. قبل از تلاش برای شروع مجدد ، تعمیرات لازم را انجام داده و روش تنظیم مجدد را در صفحه کنترل انجام دهید.

شروع موتور:

شروع موتور به دو حالت تقسیم می شود: اتوماتیک و دستی. هنگامی که کنترل پنل در حالت اتوماتیک قرار دارد ، موتور را می توان با سیگنال از دستگاه کنترل والدین خود ، مانند ATS ، شروع کرد. شروع دستی به این معنی است که اپراتور با استفاده از دکمه شروع ، موتور را مستقیماً از صفحه کنترل شروع می کند ، مشابه شروع یک لمسی خودروهای جدید.

گرم کردن موتور:

این به کارکردن موتور بدون بار و انتظار برای افزایش دمای موتور اشاره دارد. هنگامی که دمای آب به 60 درجه سانتیگراد افزایش یافت، موتور آماده کار با بار کامل با سرعت نامی است. اگر موتور مجهز به آبگرمکن باشد، این به کاهش زمان گرم کردن کمک می کند.

خاموش کردن موتور:

توقف اضطراری

در صورت اضطراری ، می توان دکمه توقف اضطراری (ESPB) را فشار داد و موتور بلافاصله متوقف می شود. با این حال ، روش توقف اضطراری فقط در شرایط اضطراری استفاده می شود و هر عمل توقف اضطراری توسط ECM ثبت می شود.

خاموش کردن دستی

قبل از متوقف کردن موتور ، بار را برداشته و دکمه STOP را فشار دهید ، موتور پس از زمان خنک کننده تنظیم به طور خودکار متوقف می شود. هدف از خنک کننده پایین آوردن دمای توربوشارژر و سایر مناطق با دمای بالا برای جلوگیری از پخت روغن است.

رد شدن از توقف خنک کننده

اگر فقط موتور را بدون بار تست می کنید، می توانید با فشار دادن و نگه داشتن دکمه STOP برای بیش از شش ثانیه، زمان خنک شدن را نادیده بگیرید و مستقیماً موتور را خاموش کنید.

توقف خودکار

اگر موتور توسط یک دستگاه سطح بالاتر خاموش شود، همان روش خاموش شدن را طی می کند که خاموش کردن دستی است، که به جای خاموش شدن فوری، خاموش کردن خنک کننده است.