اقدامات احتیاطی نگهداری سیستم روغن کاری موتور

وظیفه اصلی سیستم روغن کاری موتور جلوگیری از اصطکاک بین قطعاتی است که در حرکت نسبی هستند.

روغن در گردش کار چرخه سیستم روانکاری - پمپ روغن نوع دنده از مخزن روغن برای مکش روغن، به ترتیب از طریق خنک کننده و فیلتر روغن، به کانال روغن میل بادامک چپ و راست و کانال اصلی روغن، از طریق کانال اصلی روغن جریان می یابد. به توربوشارژر، میل لنگ، پیستون، نازل خنک کننده و سایر قسمت های منبع روغن. پس از اتمام کار، روغن به طور طبیعی با نیروی گرانش خود به مخزن نفت برگشته و سپس چرخه بعدی را شروع می کند.

درجات روغن

کاترپیلار سیستم مجوز و گواهینامه روغن API موسسه نفت آمریکا را به رسمیت می شناسد. در جایی که بیش از یک درجه API در دسترس است، باید از درجه بالاتر استفاده شود.

گربه DEO

Cat DEO از بسیاری از الزامات عملکرد سایر سازندگان موتور دیزل فراتر می رود. بنابراین، این روغن یک انتخاب عالی برای موتورها است.

بررسی سطح روغن

سطح روغن زمانی که موتور خاموش بررسی شود دقیق تر است. هنگام بررسی، مطمئن شوید که موتور به صورت افقی قرار گرفته است.

تعویض فیلتر روغن

در هر تعویض روغن یا زمانی که فشار دیفرانسیل فیلتر روغن به 103 کیلو پاسکال رسید، فیلتر روغن را تعویض کنید. احتیاط: سعی نکنید فیلتر روغن را تمیز کنید و دوباره از آن استفاده کنید.

روغن را تخلیه کنید

قبل از تعویض روغن باید روغن قدیمی را تخلیه کنید. توجه: در زمان سرد بودن موتور روغن را تخلیه نکنید. از آنجایی که وقتی روغن سرد است ذرات ضایعات در کف سامپ می نشینند، ممکن است این ذرات زباله با روغن سرد تخلیه نشوند. پس از روشن شدن موتور و گرم بودن روغن، روغن را در حوضچه تخلیه کنید تا ذرات زائد معلق در روغن به همراه آن تخلیه شوند.

جداسازی و بازرسی عنصر فیلتر قدیمی

درپوش های انتهایی دو طرف عنصر فیلتر روغن را جدا کنید. کاغذ چین دار را باز کنید و عنصر فیلتر را از نظر براده های فلزی بررسی کنید. براده های فلزی بیش از حد در عنصر فیلتر ممکن است نشان دهنده سایش زودرس یا خرابی قریب الوقوع باشد. از آهنربا برای جدا کردن فلزات آهنی و غیر آهنی موجود در عنصر فیلتر روغن استفاده کنید.

پر کردن روغن

درپوش پرکننده روغن را بردارید. روغن را فقط می توان از طریق لوله پرکننده روغن به میل لنگ اضافه کرد.

هواگیر میل لنگ

هواگیر میل لنگ یک دستگاه تهویه ساده است که در بالای یکی از چندین درپوش سوپاپ نصب شده و سپس از طریق یک لوله تنفسی به خارج از اتاق ژنراتور به جو متصل می شود. هواکش و لوله تنفسی میل لنگ باید عاری از انسداد و جمع آوری روغن نگهداری شوند.